Produktdetails

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Mit diesem Scan-Tool können Autobesitzer und Mechaniker schnell Motordiagnose-Fehlercodes (DTCs) lesen und löschen, Freeze-Frame-Daten lesen, den Bordteststatus anzeigen und Live-Datenströme von den Motorsensoren in Echtzeit anzeigen.

 

Vorteile

· Sparen Sie Geld, indem Sie Fehlercodes selbst lesen und löschen

· Beheben Sie Fehler zu Hause oder gehen Sie in die Garage mit Informationen bewaffnet

· Einsatz in einer Garagenumgebung zur schnellen Diagnose von Problemen

· Anzeigen herstellerspezifischer sowie generischer Fehlercode-Definitionen auf dem Bildschirm

· Schnell und einfach zu bedienen

· Strapazierfähiges, robustes Design

· UK-basierter E-Mail-Support, wenn Sie irgendwelche Probleme haben

· Die Software im Tool kann über ein PC-Kabel aktualisiert werden (im Lieferumfang enthalten)

· Brand new f1 year Garantie

Merkmale

· Lesen und Löschen von Motorfehlercodes

· Schalten Sie Check Engine Light (MIL) aus

· Anzeigen von Fehlercodedefinitionen auf dem Bildschirm (generisch und herstellerspezifisch, sofern verfügbar mit Tausenden von Definitionen, die in der Werkzeugsoftware gespeichert sind)

· Lesen von Freeze-Frame-Daten (eine Momentaufnahme von Sensorwerten, wenn ein DTC auftrat)

· Lesen in EchtzeitLive-DatenStröme von den Motorsensoren und ideal zur Überwachung intermittierender Störungen

· Anzeige des Readiness Test Status für Emissionsprüfungen

· Mehrsprachig – Menüoptionen und Codedefinitionen in Englisch, Spanisch, Französisch und Deutsch verfügbar

· Lesen Sie gespeicherte und ausstehende Fehlercodes

· Abrufen von VIN-, Cal-ID- und CVN-Kennungen vom Steuergerät (abhängig von Fahrzeugunterstützung)

· Großes, hinterleuchtetes, mehrzeiliges Grafikdisplay

· Kompatibel mitBenzinAutos ab 2001* (und einige frühere Modelle siehe unten)

· Kompatibel mitDieselPKW ab 2004*

EOBD/OBDII Kabel mit 16-poligem Stecker (für die 16-polige Buchse an allen* 2001+ Benzin

· Pkw und 2004+ Dieselfahrzeuge)

· UnterstütztalleEOBD/OBDII Sprachen (ISO-9141, ISO-14230 (KWP2000), PWM, VPW und CAN)

· Nimmt Energie aus dem Auto, ohne Batterien erforderlich

 

HINWEIS:Dieses Produkt istnichtZum Ausschalten der „Service Indicator“-Leuchte, „Airbag“-Leuchte oder „ABS“-Lichter.

Inhalt der Verpackung

· NT200E Scan Tool

· USB PC Kabel zum Aktualisieren von Software

· Bedienungsanleitung

Autokompatibilität

·ALL* 2001+ Benzin und 2004+ Diesel UK verkaufte Autos
(Personenkraftwagen, die innerhalb der EU neu verkauft werden, mit weniger als zehn Sitzen und einem Bruttogewicht von weniger als 2500kg)

· Die meisten europäischen Benzin-Ford-Fahrzeuge mit dem Motormanagementsystem EEC-V (siehe unten)

· Viele Benzin-Jaguar-Fahrzeuge zurück auf etwa 1997

· USA importieren ab 1996 hergestellte Autos (z.B. Lincoln Town Car)

Wir haben diesen Codeleser an einer Reihe von Ford-Benzinfahrzeugen vor 2001 getestet.Bitte klickenKompatible Fahrzeugefür Details.

Weitere Informationen

Dieser Codeleser liest/löscht Codes aus EOBD-Diagnosesystemen (dies umfasstMotor-, Antriebsstrang- und Emissionsfehler). Es wirdnichtLesen/Löschen von Codes aus anderen Systemen, z.B. SRS, ABS oder Fahrwerkssystemen.

 

Produktvergleich

Nachfolgend finden Sie einen Vergleich unsererEOBD-Handgeräteverfügbar.

Bitte klicken Sie auf einen Produktlink, um weitere Informationen zum gewünschten Produkt anzuzeigen

Merkmale	NT200 Scanwerkzeug	NT204 Scanwerkzeug	NT301 Scanwerkzeug
Empfohlen für den professionellen Einsatz	Nein	JA	JA
Fahrzeugabdeckung	EOBD	EOBD	EOBD
EOBD-Fehlercodes lesen	JA	JA	JA
EOBD-Fehlercodes löschen	JA	JA	JA
Definitionen von Codes auf dem Bildschirm	JA	JA	JA
DTC-Definitionssuche	Nein	Nein	JA
Zeigt Freeze-Frame-Daten an	JA	JA	JA
Zeigt Live-Datenströme von Motorsensoren an	JA	JA	JA
Zeigt den I/M-Bereitschaftsteststatus an	JA	JA	JA
Tool kann über das Internet aktualisiert werden	JA	JA	JA
Live-Sensordaten darstellen	Nein	JA	JA
Farbanzeige	Nein	JA	JA
Touchscreen	Nein	Nein	Nein
Diagnosedatensätze speichern	Nein	Nein	JA
Tastenkombinationen (Fehlercodes schnell lesen/löschen)	Nein	Nein	JA
LEDs zur Fahrzeugzustandsanzeige	Nein	JA	JA
Scandaten über einen PC drucken	Nein	Nein	JA
Soft Tragetasche im Lieferumfang enthalten	Nein	Nein	Nein

 

Kompatible Fahrzeuge

Der NT200 wird mit folgenden Funktionen arbeiten:

·ALL* 2001+ Benzin und 2004+ Diesel UK verkaufte Autos

Die meisten europäischen Benzin-Ford-Fahrzeuge mit dem EEC-V Motormanagementsystem.

· unten

· Viele Benzin-Jaguar-Fahrzeuge zurück auf etwa 1997

· USA importieren ab 1996 hergestellte Autos (z.B. Lincoln Town Car)

Wir haben diesen Codeleser auf einer Reihe von Pre-2001 getestetBenzinFord Fahrzeuge und fanden Folgendes für kompatibel.Alle verwenden das EEC-V Motor Management System von Ford:

Ford Cougar 1998 über
Ford Escort 1.3 1994 auf, nur mit Motorcode: J4B
Ford Escort 1.6 16V 1994 auf, nur mit Motorcode: L1K
Ford Escort 1.8 1994 auf, nur mit Motorcode: RKC
Ford Explorer 4.0 1996 auf, nur mit Motorcode: E
Ford Fiesta 1.25 1995 on, Motorcode: DHA/DHB/DHC/DHD
Ford Fiesta 1.3 1995 on, Motorcode: J4C/J4J/J4L/JJA/JJC/JJE
Ford Fiesta 1.4 1995 on, Motorcode: FHA/FHE
Ford Focus ab 1998 (nur Benzin)
Ford Galaxy 2.0 1995 auf Ford Galaxy 2.3 1996 auf
Ford Ka ab 1996 (nur Benzin)
Ford Mondeo 1.6 1996 auf, nur mit Motorcode: L1J
Ford Mondeo 1.8 1996 auf, nur mit Motorcode: RKB
Ford Mondeo 2.0 1996 auf, nur mit Motorcode: NGA
Ford Mondeo 2.5 1996 auf, nur mit Motorcode: SEA
Ford Puma ab 1997 (nur Benzin)
Ford Scorpio ab 1994 (nur Benzin ausgenommen 2,9L nicht 24V mit Motorcode: BRG
Ford Transit 2.0 Benzin 1994 on, Motorcode: NSF/NSG
Ford Transit 2.3 Benzin 2000 auf, Motorcode: E5FA

Der Codeleser ist natürlich kompatibel mitALLE* Großbritannien verkaufte 2001+ Benzin Ford Autos und 2004+ Diesel (sowiealleandere Hersteller für diese Jahre).

Bitte beachten Sie, dass wir die Kompatibilität von Fahrzeugen vor dem 2001 nicht garantieren können, da diese vor der Durchsetzung der europäischen Gesetzgebung hergestellt wurden.

 

Warum funktioniert es nicht bei allen Autos ab 1996?
„Das gleiche/ähnliche Produkt von anderen Lieferanten funktioniert auf allen 1996 und neueren Autos… warum nicht bei Ihnen?“

 

16-poliger Diagnoseanschluss– Dies ist erforderlich, bedeutet aber nicht unbedingt, dass Ihr Fahrzeug EOBD-konform ist (viele wurden für 2001 bereit gestellt, sind aber nicht betriebsbereit).

(Personenkraftwagen, die innerhalb der EU neu verkauft werden, mit weniger als zehn Sitzen und einem Bruttogewicht von weniger als 2500kg)